- Александр Алексеевич, в этом году подготовительные работы по проведению конкурсов были завершены еще зимой. Заказы были размещены вовремя. На сегодня, 25 мая, ремонт дорог уже ведется?
- По графику проведения ремонта дорог начало обозначено на 20 мая, и 20 мая же он начался. На улице Первомайской на участке от переулка Первомайского до перекрестка с Березовой аллеей. Там фрезеруют дорожное полотно, ведут подготовительные работы для укладки асфальта. Соответственно, с 30 мая, если погода позволит, планируется начать укладку асфальта. Работы на этом участке по укладке асфальта должны быть закончены до 10 июня. Следующий участок по графику - улицы Заречная и Победы.
- Чем обусловлен график ремонтов? Например, почему первой к ремонту не поставили улицу Ленина, по которой ездят все каждый день и не по разу?..
- Принцип тут один: наш город имеет небольшое количество проездных параллельных улиц. Это улицы Ленина, Первомайская и Автозаводская. Они позволяют пересечь город с юга на север при движении на работу. Если одновременно закрыть Первомайскую, Победы, Заречную и Ленина, движение в городе будет парализовано. Поэтому в начало графика ремонтов поставлены относительно небольшие участки, которые возможно выполнить в короткий срок. Улица Ленина по составу работ гораздо более объемна, чем эти участки. Дорога здесь не видела ремонта 15 лет, только ямочные и профилактические работы. Во избежание больших проблем и пробок на дорогах мы разносим сроки проведения ремонтных работ на параллельных улицах.
- Вы сказали, что ремонт начался 20 мая. Вместе с тем "чудо-машина" БЦМ чуть не месяц уже заделывает ямы на городских магистралях...
- При помощи БЦМ выполняется ямочный ремонт методом пневмо-набрызга с применением полимерных эмульсий. Эти работы выполняются в рамках договора содержания дорожного хозяйства. Контракты на их выполнение были заключены в декабре 2010 года, что позволило подрядчикам приступить к работам как только установились оптимальные погодные условия. На сегодняшний день произведены работы в промзоне. Ведутся работы и в городе, и на межпоселенческой дороге. Выполнено уже порядка 470 квадратных метров из запланированных тысячи метров. Фактически половина запланированного объема. Но с учетом того, что у нас состояние дорожного полотна на загородной дороге признано аварийным, мы вынуждены были перенести часть работ на межпоселенческую дорогу. Сейчас ремонтируется участок от Тарасково в направлении Мурзинки. Там запланировано 300 квадратных метров. Это немного, но худшие участки сделаем. Все работы - в рамках договора содержания дорог. На ремонт же межпоселенческой дороги запланировано четыре с половиной миллиона рублей. В июле планируем начать.
- Почему так долго?
- Потому что решение о передвижке средств на выполнение этих работ принято буквально на днях. Соответственно, проведение обязательных аукционных процедур несколько отодвинет сроки проведения ремонтных работ на межпоселенческой дороге. В целом по итогам обследования межпоселенческой дороги запланировано отремонтировать около девяти участков.
- Александр Алексеевич, все вновь заключаемые договоры с подрядчиками содержат обязательный пункт: гарантийный ремонт. Как обстоят дела с подрядчиками трех последних лет?
- Существует период весенней неустойчивости дорог. После зимнего периода дорожное полотно должно стабилизироваться. В последней декаде мая обязательно проведем комиссионное комплексное обследование состояния отремонтированных ранее дорог. Комиссия состоит из представителей администрации и ГИБДД - самого жесткого нашего контролера. Все выявленные недостатки будут внесены в акт, и администрация проследит, чтобы подрядчики в срок не более трех недель их устранили.
- А если замечания появятся у горожан? Например, видит человек, как асфальт в воду кладут...
- Звоните в администрацию. Меры будут приниматься самые жесткие. Мы в этом году как никогда рано начали ремонты, времени предостаточно. Нарушения технологии недопустимы.
- У нас в этом году предстоит беспрецедентно большой объем работ по ремонту дорог. Конкурсы практически все проведены. Кто выиграл?
- К составлению аукционной документации мы подошли с учетом предыдущего опыта, выставили максимальные требования по обеспечению выполнения работ. Выиграл аукцион "Сверд-
ловскАвтоДор" - серьезная екатеринбургская компания, которая работает по всей области. В прошлом году они делали кольцевой участок дороги у стелы и участок улицы Корнилова. Результатом довольны: все было выполнено быстро и качественно.
- Данный подрядчик администрацию НГО как генерального заказчика устраивает?
- Предыдущий опыт сотрудничества с ними нареканий не вызвал. У нас будет работать и организация "УралДорТехнологии" (Екатеринбург). Это достаточно крупные организации, у них хорошая репутация, они гарантируют соблюдение сроков и качество своих работ. А дальше - будем смотреть.
- А местные дорожные организации?
- В этом году генподрядчиками на ремонте дорог они не являются. Хотя их силы, скорее всего, будут задействованы на субподряде. Во всяком случае, такая практика в прошлые годы применялась.
- А насколько городу выгодно, что наши деньги осваивают иногородние организации?
- С учетом того, что мы эти деньги собираем по копейке, для нас просто необходимо получить хороший результат. В городе на сегодняшний день нет предприятия, которое в комплексе обеспечивает весь технологический процесс, а что касается "СвердловскАвтоДор" и "Урал-
ДорТехнологии" - это специализированные предприятия, которые имеют свои асфальтные заводы, спецтехнику, они готовы зайти и сделать "под ключ", быстро и качественно. А наши заработают свои деньги на субподряде.
- Александр Алексеевич, как известно, в этом году тендеры на ремонт новоуральских дорог проводились в форме электронных аукционов. Что это дает?
- До окончания электронных торгов заказчик не знает, кто на них заявился. Соответственно, не может повлиять на ход торгов в чью-либо пользу. При этом заказчик, т.е. город, может рассчитывать на приличную экономию.
- Сколько удалось сэкономить?
- Один миллион восемьсот сорок две тысячи рублей. Эти деньги будут также направлены на ремонт дорог.
- Уже определены участки?
- Предварительно планируем отремонтировать улицу Северную, участок начиная с 8 дома по 4. Хотелось бы, конечно, всю улицу отремонтировать. Но жить будем по средствам.
- Александр Алексеевич, как вы уже сказали, улицу Ленина в целом не ремонтировали 15 лет. Но и остальные городские магистрали - не в лучшем положении. Казалось бы, чего там выбирать - просто ремонтируй все подряд...
- Если проанализировать трехлетний опыт ремонтов, так и получается: улица Корнилова - отремонтирована, Тегенцева - отремонтирована, Фурманова, Ольховая, Победы, Первомайская, Комсомольская, кольцо стелы, Автозаводская, Дзержинского - поступательное, планомерное движение с юга на север. Могу сказать: количество обращений по дорогам снизилось. Считаю, за счет того, что мы действуем системно. Конечно, нельзя забывать о том, что у нас есть улицы Промышленная, Советская, Юбилейная, Мичурина - их ремонтировали восемь и более лет назад. Идет естественный износ, и мы это понимаем. Но сегодня задача такова: обеспечить ремонт дорог, чтобы на четыре-пять лет стабилизировать ситуацию. Период стабильности нужен для того, чтобы можно было приступить к капитальному ремонту дорог.
- В прямом эфире Новоуральской вещательной компании, прошедшем 28 апреля, вы сказали, что при составлении бюджета на 2012 год будете предлагать Думе НГО выделить на ремонты дорог 100 миллионов рублей...
- Да, буду. И это не предел. Для стабилизации ситуации с дорогами в городе требуются очень большие средства. Что вы хотите, дороги города зимой и летом "утюжат" более тридцати тысяч автомобилей. А сколько их было 10-15 лет назад? В разы меньше! Важно четко планировать ремонты, в соответствии с законом размещать заказы и обеспечивать контроль. Это - работа администрации.
Подготовлено к печати редакцией газеты