С традиционного межрегионального конкурса профмастерства путейцев, который прошёл 23 июня в Екатеринбурге, рабочие железнодорожного цеха УЭХК привезли заслуженное первое место. Когда журналисты спросили победителей: "Что будете делать дальше?", комбинатовцы ответили: "Добиваться лучших результатов!". И пусть новая вершина для покорения - не Москва, а родной Новоуральск, по организации, сложности заданий и настроению всех участников местный конкурс не уступил областным и даже российским соревнованиям. Были и азарт, и дух соперничества, и свои рекорды, и море пролитого пота.
Конкурс посвящён Дню железнодорожника и 15-летнему юбилею Топливной компании "ТВЭЛ". В профмастерстве состязались четыре бригады монтёров пути, а это почти весь состав путейцев цеха.
- От слаженного труда путевых бригад зависит качество железнодорожного полотна, а значит и безопасность движения, - сказал на открытии конкурса начальник цеха Сергей Миронов. - Монтёр пути - не только самая массовая профессия на железной дороге, но и самая тяжёлая.
Сложность профессии стала ясна сразу же после торжественного построения, на сдаче этапа теории. Прежде чем ответить на хитрые вопросы по охране труда и содержанию пути, новичку нужно хорошо подумать. А мастера своего дела из цеха 30 решили тест, без исправлений и запинок, за шесть минут, хотя для этого отводились целых двадцать.
В рекордно короткие сроки выполнили бригады и практическую часть соревнования. За 30-40 минут вместо предложенных восьмидесяти они произвели смену трёх шпал, а после защитили свой участок - рассказали о проделанной работе. Впрочем, сумасшедший ритм, который путейцы задали с самого начала конкурса, не всегда и не всем шёл на пользу. Замечания жюри в основном касались неполадок, на устранение которых требуется время.
- Скорость, конечно, важна, но главное всё-таки - качество, - отметил бригадир одной из команд-участниц Анатолий Патраков. - В нашей работе - очень много мелочей, которые нельзя упускать из виду. И теория у нас не живёт без практики: не понимаешь правил - и костыль не забьёшь.
Наши монтёры пути оказались сильны везде: и в слове, и в деле. Напряжённый экзамен путейцы выдержали. Да так, что в жюри разгорелись жаркие споры. Друг от друга команды разделял один балл. Четвёртое и третье места заняли бригады Евгения Векшина и Михаила Некрасова соответственно. Вторые в турнирной таблице - бойцы Анатолия Патракова. На вершине пьедестала - команда Юрия Тютикова.
Наблюдая за прохождением рабочими всех испытаний, гости удивились: каких только рекордов не поставишь, чтоб заслужить звание мастера! Бывший начальник Владимир Бабакин, возглавлявший цех 24 года, их поправил: "Участники конкурса - уже профессионалы. Те, кто постоянно учатся, ищут новое и любят свою работу".
Татьяна ПЕТРОВА
На снимках: несмотря на то, что на замену трёх шпал путейцам дали около полутора часов, рабочие справились с заданием за 30-40 минут; бригадир команды-победительницы Юрий Тютиков
Фото Юрия ДОРОНИНА