У Александра Дмитриева, двадцатидвухлетнего директора ООО "Велосервис Новоуральск", есть чёткий ответ на этот вопрос.
Всё началось пару-тройку лет назад, когда он училсяв лесотехническом институте на специалиста по земельному кадастру. Параллельно подрабатывал механиком в одном из екатеринбургских велосервисов. Помыкавшись в попытках устроиться на студенческую практику, понял, что специалисты по кадастру мало кому нужны.А вот люди, разбирающиеся вдоль и поперёк в великах, вполне востребованы.В родном же Новоуральске это направление и вовсе почти не освоено.
"Четвёрку" купил со "стипухи"
- Катаясь на велосипедах, мы с братом постоянно сталкивались с вопросом: где починиться? А негде! Спортивные магазины в городе есть, но ремонтировать там никто не умеет, да и ассортимент запчастей убогий. И решили открыть свой велосервис, так и назвали - "Велосервис Новоуральск", - вспоминает Александр прошлый год. - Присмотрели помещение на Свердлова, но его отдали в аренду другим людям. Ну ладно, пошли иным путём. На сэкономленные со "стипухи" деньги я купил потрёпанную "четвёрку", чтобы работать с выездом на место. Прошли по магазинам и раздали информацию о себе, расклеили объявления, создали группу ВКонтакте и подружились с нашим велосообществом "Новобайк". И с апреля началось! Пошли клиенты. Наплыв в апреле-мае был такой, что я работал фактически без выходных. Всё, что не мог отремонтировать на месте, брал на квартиру. Потом уже люди сами стали приезжать прямо к дому, к подъезду.
За три месяцавышли в ноль
- То есть потребность в этой услуге в городе была просто не закрыта. Кстати, как только открыли группу ВКонтакте, сразу же появилась ещё одна дублирующая нас с таким же названием, тоже велосервис. Мы с ними пообщались, но общего языка не нашли. Да и ладно. Но в итоге и у нас, и у них клиентов более чем достаточно. Вот сейчас сентябрь, осень на дворе, а люди продолжают звонить - по нескольку человек в неделю. Рынок ведь не ограничивается единоразовой услугой, в велосипеде постоянно что-то ломается, появляется расхлябанность, изношенность. А кто-то просто хочет модернизировать его, усовершенствовать. Поэтому, даже несмотря на сезонность бизнеса, рынок здесь не конечен.
Год назад мы вложились с братом в это дело и фактически за три месяца оправдали деньги. Но тут надо понимать, что работать приходилось то одному, то с перерывами на учёбу и защиту диплома. Если бы мы работали в полный рост, без отвлечений, не отказывая всем тем, кто звонил в это время, то и заработали бы больше.
Не стоит тянуть "да ну-у…"
- Возможности и пути развития бизнеса в городе есть. И уж точно не стоит сидеть на диване и тянуть своё "да ну-у…". Главное - найти своё направление, потребности людей, которые не удовлетворены, и развиваться этим путём. И это не обязательно новая ниша. Ниша уже может быть занята, но не удовлетворяет весь объём потребностей, не справляется с ним.
Да, как и всех, нас беспокоят кризис, инфляция, скачки доллара. Например, запчасти для велосипедов закупаются в Китае, оплата идёт через доллар, и все цены за последний год взлетели вдвое. Но я знаю новоуральский рынок, знаю его потребности, ассортимент в спортивных магазинах. Могу прикинуть наперёд объёмы и специфику работы, экономические составляющие. Однако на самом деле, если заниматься тем, что людям нужно, то по-любому останешься на плаву!
Александр уже поставил себе задачу-минимум на зимний сезон. Первое - найти толкового помощника и научить его азам велосипедного бизнеса. Второе - найти и арендовать подходящее помещение, чтобы уместились и мастерская, и отдел по продаже запчастей. Третье - продолжить поиски грантовой поддержки.
Юрий ДОРОНИН
Фото автора