На Липовских карьерах под Режом прошёл второй этап внедорожной серии автосоревнований "Уральский регион", организованный новоуральцем Евгением Боровковым и клубом "Скитальцы".
"Мишки", "Димки", "Мурзик", "Горыныч", "За Родину!", "На Берлин!", "Чистый внедо-рожник – позор хозяина", – каких только надписей нет на бортах "лендроверов", "нив", "уазиков" и уникальных самодеятельных чудес автотехники, с могучим рёвом прибывших к месту проведения – в Липовский природно-минералогический заказник под Режом.
На лицах их владельцев – улыбки. Оно и понятно: вот-вот начало "Off-road Show" - второго этапа внедорожной серии. Первый – "Дороги Победы" - был под Верхним Тагилом 9 мая. Но если "Дороги Победы" - это многочасовая гонка по бездорожью, в ходе которой единственными болельщиками экипажей становятся, зачастую ошарашенные зверьё по глухим лесам и водоёмам, то здесь всё иначе.
Одним словом, побывали, с удовольствием поглазели, поболели и сделали для себя вывод, что "Off-road Show" убивает не меньше трёх зайцев зараз: отлично продуманные секции, разного уровня сложности, интересные и опытным гонщикам, и новичкам; яркие и зрелищные автосоревнования ко всеобщему восторгу болельщиков; и наконец – чудесный отдых на природе в живописнейшем месте и неотъемлемой части Самоцветного кольца Урала. Ну вот как-то так.
Дмитрий Нищих, пилот экипажа из Екатеринбурга:
- Хорошо прошли брод, только задница промокла! Глубоковатенько. Но экипаж сработал отлично. Молодцы!
Ах да, ремарка для тех, у кого возник вопрос: а кто победил-то?! Информируем: победит тот, кто наберет наибольшее количество очков по итогам пяти (!) этапов серии "Уральский регион". Мы же болеем за боевой новоуральский экипаж под руководством пилота Константина Кичигина. Присоединяйтесь, будем болеть вместе!
ДО "КОТЛЕТЫ" И ОБРАТНО
Евгений Боровков, организатор"Off-road Show":
- В этом году исполнилось десять лет, как мы проводим соревнования.
С каждым годом они становятся всё популярнее. Начинали с того, что на базовую поляну приезжали всего десяток машин, а сейчас - до восьмидесяти. Участвуют автомобили в четырех классах: "Стандарт", "Туризм", "Экстрим", "Профи". Плюс "ATV" - квадроциклы и квадромашины.
Вообще надо сказать, что "карьера" внедорожного гонщика тоже поэтапна. Начинают с класса "Стандарт". Потом понимают, что проходимости автомобиля не хватает, и начинают подстраивать его, переходят в "Туризм". И так до "Профи", или, как мы их называем, "котлет", там, где всё лаконично: колёса, двигатель, сиденья с рулём - и ничего лишнего. После этого люди говорят: всё, хватит нам котлетостроений. Потому что это ведь на самом деле очень недешёвый вид спорта. И многие возвращаются в класс "Туризм" и продолжают кататься. Отчасти именно с этим связано то, что новоуральцев стало меньше. Спортсмены переходят всё выше и выше по классам и в какой-то момент достигают потолка. Отчасти связано с тем, что очень дорого построить высокопроходимый автомобиль.
Но знаю, что сейчас ребята собирают машины, и в будущем году из Новоуральска планируется сразу несколько новых экипажей. Наш город, кстати, всегда отличался тем, что у нас много чемпионов в своих классах. И, например, экипаж Константина Кичигина - чемпионы сезонов прошлого и позапрошлого годов.
Александр Клейн, участник соревнований из Екатеринбурга, считает, что машину нужно готовить так, чтобы любая самая замысловатая секция была не сложнее поездки по городу до магазина. Тем не менее на секции преодоления брода экипажу Александра пришлось очень и очень попотеть.
- Для нас это уже десятый, юбилейный, год участия в соревнованиях. Состав новоуральцев за это время, правда, значительно изменился. Помню, поначалу было пять экипажей. Но кого-то дела закрутили, семья, работа, и вот в итоге мы одни остались, поддерживаем статус города.